ELEVATING FILM
Home / Drone piloten / Europese regels

Europese drone regelgeving

Officiële luchtvaartautoriteiten info, interactieve no-fly zone kaarten en grensoverschrijdende EASA exploitatievergunningen in heel Europa.

Nederland • Home Base
Nederland

Nederland

In Nederland wordt het luchtruim beheerd door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL).

Officiële Autoriteit ILT (Inspectie Leefomgeving & Transport)
Officiële Luchtruimkaart GoDrone (LVNL)
EASA Member State
België

België

Het Belgische luchtruim wordt gereguleerd door het Directoraat-generaal Luchtvaart (DGLV / BCAA) en luchtverkeersleider Skeyes.

Officiële Autoriteit DGLV / BCAA (FOD Mobiliteit)
Officiële Luchtruimkaart Droneguide (Skeyes)
EASA Member State
Frankrijk

Frankrijk

De Franse Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) stelt specifieke eisen aan vluchten boven steden (Scénarios Nationaux & EASA STS).

Officiële Autoriteit DGAC (Ministère des Transports)
Officiële Luchtruimkaart Géoportail Drones (IGN / SIA)
EASA Member State
Duitsland

Duitsland

In Duitsland reguleert het Luftfahrt-Bundesamt (LBA) drones, met het centrale dipul-platform van het ministerie voor digitale geozones.

Officiële Autoriteit LBA (Luftfahrt-Bundesamt)
Officiële Luchtruimkaart dipul Geoportal (BMDV)
EASA Member State
Spanje

Spanje

De Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) en luchtverkeersleider ENAIRE beheren het Spaanse luchtruim en CTR-vluchtplannen.

Officiële Autoriteit AESA (Seguridad Aérea)
Officiële Luchtruimkaart ENAIRE Drones
EASA Member State
Italië

Italië

Het Ente Nazionale per l'Aviazione Civile (ENAC) beheert drone-operaties, waarbij D-Flight het verplichte geozone- en registratieportaal is.

Officiële Autoriteit ENAC (Aviazione Civile)
Officiële Luchtruimkaart D-Flight Portal
Special Track Record
Monaco

Monaco

Het Vorstendom Monaco heeft een strikt gereguleerd luchtruim onder de DAC. Drone Department heeft een bewezen track record tijdens de Formula 1 Grand Prix.

Officiële Autoriteit DAC Monaco (Aviation Civile)
Regelgeving Directe ministeriële ontheffingen
EASA Member State
Oostenrijk

Oostenrijk

Austro Control reguleert het Oostenrijkse luchtruim met het dedicated Dronespace-platform voor snelle vliegplannen in bergachtig en stedelijk terrein.

Officiële Autoriteit Austro Control
Officiële Luchtruimkaart Dronespace.at
EASA Aligned State
Zwitserland

Zwitserland

Het Federaal Bureau voor de Burgerluchtvaart (BAZL / FOCA) volgt de Europese EASA drone-standaarden met officiële Swisstopo geodata.

Officiële Autoriteit BAZL / FOCA
Officiële Luchtruimkaart Swisstopo Drone Map
EASA Member State
Portugal

Portugal

De Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) en het DNT GeoPortal reguleren alle dronevluchten en commerciële luchtopnames in Portugal.

Officiële Autoriteit ANAC Portugal
Officiële Luchtruimkaart GeoPortal DNT
EASA Member State
Noorwegen

Noorwegen

Luftfartstilsynet (Civil Aviation Authority Norway) biedt met Ninox Drone / Safetofly real-time NOTAM en CTR-informatie voor drone-operaties.

Officiële Autoriteit Luftfartstilsynet (CAA Norway)
Officiële Luchtruimkaart Safetofly.no / Ninox Drone
EASA Member State
Zweden

Zweden

In Zweden is Transportstyrelsen het bevoegd gezag, met LFV Drönarkartan als de officiële luchtruimkaart voor no-fly zones en R-gebieden.

Officiële Autoriteit Transportstyrelsen
Officiële Luchtruimkaart LFV Drönarkartan
EASA Specific Bedrijfslicentie

Waarom Drone Department wél mag vliegen in no-fly zones

UAS Operator ID: NLDoyhg6yl91zgtj Actief & Gecertificeerd

Standaard dronepiloten opereren in de Open categorie en mogen wettelijk nooit vliegen in gecontroleerd CTR-luchtruim, boven openbaar domein in de bebouwde kom of in havengebieden. Drone Department beschikt over een officiële EASA Specific exploitatievergunning, waardoor wij complexe filmopnames 100% legaal uitvoeren.

2-Way Radio ATC Directe VHF-verbinding met Schiphol, Rotterdam & Eelde Tower
CTR & Haven Clearances Legaal vliegen in CTR 1, Rotterdam Haven, Lelystad & Zeeland
Bebouwde Kom & Steden Opnames boven Amsterdam, Rotterdam, Den Haag & Utrecht
Nachtvluchten & 8K Cinema DJI Inspire 3 ProRes RAW & high-speed cinema FPV operaties
EASA Certified Drone Operator

Direct een vergunningscheck?

Wij regelen binnen no-time alle vereiste ATC-ontheffingen, NOTAM-publicaties en risicoanalyses voor uw draaidag.

Check uw gewenste locatie

Veelgestelde vragen over Europese droneregelgeving

Praktische antwoorden voor internationale producties en opdrachtgevers
Geldt de EASA Specific licentie van Drone Department in alle Europese landen?
Ja. Binnen alle EASA lidstaten (zoals Frankrijk, Duitsland, Spanje, Italië, België, Oostenrijk, etc.) kan onze EASA Specific autorisatie via cross-border notificaties (EASA Article 13) en Standard Scenarios (STS) direct worden toegepast, waardoor internationale filmproducties geen vertraging oplopen bij lokale instanties.
Wat is het verschil tussen de Open en Specific categorie onder EASA in Europa?
De Open categorie (A1, A2, A3) kent strenge EU-brede beperkingen: maximaal 120m hoogte, direct zicht (VLOS), geen vluchten in CTR's of boven mensen, en strikte gewichtsklassen. De Specific categorie stelt Drone Department in staat om met zware cinema camera's (zoals de DJI Inspire 3 8K en heavy-lift FPV's) legaal in steden, havengebieden, gecontroleerd luchtruim en bij nacht te opereren.
Hoe werkt de EASA cross-border notificatieprocedure voor filmopnames in het buitenland?
Als EASA Specific operator dient Drone Department een Article 13 cross-border notificatie in bij de nationale luchtvaartautoriteit van het bestemmingsland (zoals DGAC in Frankrijk, AESA in Spanje of LBA in Duitsland). Omdat onze primaire vergunning door de Nederlandse ILT is afgegeven en voldoet aan alle Europese standaarden, volstaat een administratieve toetsing van de lokale omstandigheden.
Welke regels gelden voor drone-opnames in Monaco en hoe verschilt dit van EASA?
Het Vorstendom Monaco is geen EU/EASA-lidstaat en hanteert een eigen strikt luchtruimregime onder de Direction de l'Aviation Civile (DAC). Vluchten boven Monaco vereisen directe ministeriële ontheffingen en veiligheidsprotocollen. Drone Department beschikt over een bewezen track record in Monaco, waaronder officiële producties tijdens de Formula 1 Grand Prix.
Zijn Remote ID en C-klasse labels verplicht in Europa?
Ja. Sinds 1 januari 2024 zijn actieve Remote ID uitzendingen en C-klasse certificeringen (C0 t/m C6) verplicht in Europese geozones en de Open categorie. Binnen de Specific categorie opereert Drone Department met conforme Remote ID zenders en redundant gekeurde systemen conform de nieuwste EASA SORA 2.5 richtlijnen.
Hoe snel kan een commerciële dronevergunning in een ander Europees land geregeld worden?
Dankzij onze gestandaardiseerde EASA ConOps, Standard Scenarios (STS-01/STS-02) en PDRA-documentatie kunnen cross-border aanvragen binnen veel EASA lidstaten vlot worden behandeld. De exacte doorlooptijd verschilt echter sterk per land en lokale luchtvaartautoriteit: waar sommige landen binnen enkele werkdagen goedkeuring verlenen, hanteren andere lidstaten wettelijke behandeltermijnen van meerdere weken of maanden. We adviseren producties daarom om internationale aanvragen zo vroeg mogelijk in te plannen.
Welke officiële geozone kaarten moeten geraadpleegd worden vóór een vlucht in Europa?
Elk EASA land heeft een eigen aangewezen officiële digitale luchtruimkaart (zoals GoDrone in Nederland, Droneguide in België, Géoportail in Frankrijk, dipul in Duitsland, ENAIRE in Spanje, en D-Flight in Italië). Drone Department controleert altijd realtime NOTAM's en restrictiezones via deze officiële bronnen vóór elke vlucht.