EN
Tijdens het raceweekend van de Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix op Circuit Zandvoort worden van donderdag 20 augustus tot en met zondag 23 augustus 2026 omvangrijke tijdelijke luchtruimbeperkingen van kracht. De Minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft in overeenstemming met de Minister van Defensie een formeel besluit gepubliceerd waarin drie Tijdelijke Gebieden met Beperkingen (TGB's) worden ingesteld. Dit besluit beschermt het intensieve luchtverkeer boven de Noord-Hollandse kustlijn en waarborgt de openbare veiligheid rondom het race-evenement.
Voor drone-operators en hobbyvliegers betekent dit een strikt en algeheel vliegverbod voor onbemande luchtvaartuigen (UAS) in en rondom Zandvoort. De maatregel is formeel vastgelegd in Staatscourant publicatie nr. 27250 door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT-Luchtvaartautoriteit). Naast de civiele vliegveiligheid is handhaving scherp ingericht: overtredingen worden aangemerkt als een strafbaar feit onder het Besluit luchtverkeer 2014.
In dit overzicht lichten we de geografische begrenzingen van de drie TGB-zones toe, bespreken we de strikte uitzonderingsvoorwaarden voor gecertificeerde veiligheidsoperaties en waarschuwen we voor een cruciale discrepantie in recente NOTAM-berichten.
De drie TGB-zones rond Circuit Zandvoort in detail
De luchtruimmaatregel splitst het gebied rond Zandvoort op in drie afzonderlijke corridors en tijdsvensters. Op de donderdag voor het raceweekend geldt een compact testgebied rond het circuitterrein, terwijl op vrijdag, zaterdag en zondag twee aanzienlijk grotere zones (West en East) operationeel zijn tijdens de uniforme daglichtperiode (UDP).
De westelijke zone (TGB Zandvoort F1 West) strekt zich uit over de Noordzee en het strand tot 1500 voet boven zeeniveau (AMSL). Deze zone is ingericht om televisiehelikopters, hulpdiensten en gereguleerde reclamesleepvluchten veilig te scheiden. De oostelijke zone (TGB Zandvoort F1 East) reikt tot 1300 voet AMSL en sluit direct aan op de 8 zeemijl boog rond de luchthaven Schiphol (EHAM ARP).
| TGB Zone | Actieve periode | Hoogtelimiet | Doel & Luchtruimfocus |
|---|---|---|---|
| TGB Zandvoort | Donderdag 20 aug 2026 (UDP) | Grondniveau tot 1500 ft AMSL | Testvluchten camerahelikopter & veiligheidschecks rond het circuit |
| TGB Zandvoort F1 West | Vrijdag 21 t/m zondag 23 aug 2026 (UDP) | Grondniveau tot 1500 ft AMSL | Noordzeekust, strand en racebaan; TV-opnames en kustcorridor |
| TGB Zandvoort F1 East | Vrijdag 21 t/m zondag 23 aug 2026 (UDP) | Grondniveau tot 1300 ft AMSL | Duingebied en binnenland grenzend aan Schiphol CTR/TMA |
Strikt droneverbod en beperkte uitzonderingen
Binnen alle drie de TGB-gebieden is het vliegen met drones, recreatieve modelvliegtuigen, kabelvliegers, paramotoren en ballonnen verboden. Ook parachutesprongen die binnen deze gebieden landen zijn niet toegestaan. Deze maatregel geldt zonder uitzondering voor recreatieve vliegers en standaard commerciële drone-operators in de Open categorie.
Slechts een zeer select aantal gecertificeerde operaties mag onder strikte luchtverkeerscoördinatie binnen het luchtruim opereren:
- Gecoördineerde vluchten van hulpdiensten: Politie (Landelijke Eenheid Luchtvaart), Search and Rescue (SAR), traumahelikopters (HEMS) en brandweereenheden.
- Gecoördineerde broadcast drones (live race-opnames & FPV): Geaccrediteerde en vergunde broadcast drones die in directe samenwerking met Formula One Management en de race-organisatie dynamische livebeelden en high-speed FPV tracking shots boven het circuit verzorgen, onder strikte radiocoördinatie en goedgekeurde SORA-ontheffingen.
- VLOS dronevluchten voor crowd management: Gecoördineerde zichtvluchten (VLOS) met een UAS in directe opdracht van de organisatie van de Dutch GP, uitsluitend uitgevoerd door een bevoegde operator met de vereiste vergunningen en ontheffingen.
- Gecoördineerde avond droneshow: Een professionele droneshow in opdracht van de organisatie tijdens feestelijkheden in de avond, onder de strikte voorwaarde dat alle helikoptervluchten van en naar de tijdelijke landingslocaties (TUG) volledig zijn gestaakt.
- Televisie- en broadcasthelikopters: Vergunde helikopters die in opdracht van Formula One Management live racebeelden vastleggen tot een hoogte van maximaal 1200 voet AMSL.
- Defensievluchten: Op zondag 23 augustus tussen 14:30 en 15:00 uur lokale tijd geldt een exclusief luchtruimvenster voor ceremoniële vluchten van de Koninklijke Luchtmacht, begeleid door een ASO-DIS luchtverkeersleider.
Voor complexe broadcast- en publieksevenementen tonen gespecialiseerde oplossingen zoals action & motorsports drone producties en live broadcast & events aan hoe cruciaal grondige luchtruimcoördinatie is. Zonder specifieke vergunning van de ILT en directe radiovoorzieningen is elke vorm van drone-inzet rond grote sportevenementen uitgesloten.
High-speed broadcast drones: de technologie achter de F1 live tracking
Een van de meest spectaculaire uitzonderingen op het gebied van professionele drone-inzet tijdens Formule 1-evenementen is de inzet van op maat gemaakte high-speed broadcast drones. Om de topsnelheden en acceleraties van moderne F1-wagens op het circuit bij te kunnen benen, volstaan standaard productiedrones niet.
Een toonaangevend voorbeeld hiervan is het baanbrekende project van het Nederlandse team Dutch Drone Gods, die in nauwe samenwerking met Red Bull Advanced Technologies de RBD1 raketdrone ontwikkelden. Deze speciaal ontworpen FPV-drone accelereert in slechts vier seconden naar 300 km/u en behaalt topsnelheden boven de 350 km/u. Hierdoor kan de drone een volledige vliegende ronde van Max Verstappen op het asfalt op topsnelheid vanuit vogelperspectief volgen.
Dergelijke geavanceerde systemen maken gebruik van aerodynamische composietbehuizingen, speciaal gewikkelde borstelloze motoren en realtime HD-videoverbindingen met extreem lage latentie. Binnen een gereguleerd TGB-luchtruim mogen deze specialistische broadcast drones uitsluitend opereren na intensieve SORA-risicoanalyses, grondige veiligheidsprotocollen en continue radio-afstemming met de wedstrijdleiding.
Waarschuwing: NOTAM B0872/26 toont slechts een fractie van het verbodsgebied
Luchtvaartorganisaties en toezichthouders waarschuwen dronepiloten nadrukkelijk voor het blind vertrouwen op standaard NOTAM-cirkels in vliegapps. Er is voorafgaand aan het evenement een NOTAM met referentie B0872/26 gepubliceerd die een cirkel met een straal van slechts 1 nautische mijl (NM) rond het circuit toont.
Deze 1 NM cirkel is echter aanzienlijk kleiner dan de daadwerkelijke polygoon van de drie TGB-zones zoals vastgelegd in de Staatscourant. Wie denkt buiten de 1 NM cirkel in de duinen van Bloemendaal, over het strand of boven de randen van Zandvoort te mogen vliegen, bevindt zich alsnog middenin het verboden TGB-luchtruim.
Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) en de autoriteiten benadrukken dat de coördinaten uit de ministeriële beschikking juridisch leidend zijn. Raadpleeg te allen tijde officiële luchtvaartpublicaties en de actuele AIP Supplements voordat u vluchten plant in de provincie Noord-Holland.
Luchtverkeerscoördinatie via VHF en HeliCentre briefing
Om de verkeersstromen tussen politiehelikopters, VIP-transfers, reclamesleepvliegtuigen en hulpdiensten in goede banen te leiden, is een bevoegde Aeronautical Station Operator (ASO) aangesteld. Toegestane vluchten binnen de TGB's zijn verplicht continu uit te luisteren op VHF frequentie 128.315 MHz.
Voor geautoriseerde UAS-operatoren die niet over gecertificeerde luchtvaartradio's beschikken, verloopt de verplichte afstemming telefonisch via een vooraf toegewezen operationeel nummer. Luchtvaartbedrijf HeliCentre verzorgt de centrale briefing voor alle geautoriseerde luchtruimgebruikers en stakeholders.
Vluchten binnen de TGB's zijn vrijgesteld van de reguliere uitluisterplicht op Amsterdam Info (124.300 MHz), maar blijven te allen tijde gebonden aan zichtvliegvoorschriften (VFR) en strikte separatieverantwoordelijkheden.
Handhaving, detectie en juridische gevolgen van overtredingen
Rondom Circuit Zandvoort worden geavanceerde mobiele dronedetectiesystemen en peilstations ingezet door de politie en beveiligingsdiensten. Deze systemen registreren radiosignalen, vluchtroutes en pilootlocaties realtime.
Het vliegen met een drone in een actief TGB zonder de vereiste ontheffingen levert een direct strafbaar feit op conform artikel 33 van het Besluit luchtverkeer 2014. Justitie hanteert bij grote publieksevenementen strenge richtlijnen: overtreders riskeren forse geldboetes, onmiddellijke inbeslagname van droneapparatuur en een strafblad.
Professionele partijen die werken met zware cinema drones of grootschalige droneshows adviseren operators om tijdens het Grand Prix-weekend ruim buiten de regio Zandvoort en de omliggende duinstroken te blijven.
Veilig vliegen en naleving van luchtvaartkaders tijdens topevenementen
De strikte regulering rond de Dutch Grand Prix onderstreept het toenemende belang van professioneel luchtruimbeheer bij grootschalige sportevenementen in Europa. Waar onbemand vliegverkeer en bemande luchtvaart samenkomen in een compacte corridor, prevaleert veiligheid boven alles.
Dronepiloten en zakelijke opdrachtgevers doen er verstandig aan om vliegplannen tijdig te toetsen aan officiële luchtvaartpublicaties en de geldende dronenieuws updates. Alleen door strikte naleving van de TGB-voorschriften blijft het luchtruim veilig voor zowel toeschouwers, coureurs als hulpdiensten.
Veelgestelde vragen
Geldt het vliegverbod in Zandvoort ook voor minidrones onder de 249 gram?
Ja. De TGB-beschikking verbiedt alle onbemande luchtvaartuigen (UAS), ongeacht gewichtsklasse of Open C0/A1 categorisering. Ook speelgoeddrones en sub-249g drones vallen onder het verbod.
Waarom is de NOTAM cirkel van 1 NM niet voldoende als referentie?
NOTAM B0872/26 toont een standaard cirkel met een straal van 1 NM rond het circuit. De feitelijke TGB-zones (West en East) zijn echter veel grotere polygonen die zich kilometers over zee, het strand en de duinen uitstrekken. Vliegen buiten de NOTAM-cirkel maar binnen de TGB-coördinaten is strafbaar.
Mogen gecertificeerde commerciële operators wel vliegen tijdens de Dutch GP?
Alleen operators die in directe opdracht van de organisatie van de Dutch GP vliegen voor crowd management of geautoriseerde avond-droneshows, en in het bezit zijn van specifieke ILT-ontheffingen en ASO-coördinatie, mogen vliegen. Alle overige commerciële dronevluchten zijn verboden.
Wat zijn de boetes voor illegaal vliegen in een TGB-zone?
Overtreding van artikel 33 van het Besluit luchtverkeer 2014 is een economisch en luchtvaartdelict. Boetes kunnen oplopen tot duizenden euro's, vergezeld van onmiddellijke inbeslagname van de drone en afstandsbediening.